В России готовится к запуску новая версия самого популярного кроссовера Geely — Monjaro (он же Xingyue L в Китае). Эта машинка уже завоевала народную любовь: в 2023-м продали больше 40 тысяч штук, обогнав многих корейцев и даже некоторых японцев. А теперь китайцы из Geely подогревают интерес свежими рендерами и утечками — новая модификация обещает быть еще круче, с акцентом на премиум и гибкость под наши морозы.
Что известно о новинке? Дизайн сохранит фирменный «молот Тора» в фарах, массивную решетку и купеобразный силуэт, но добавят хищности: узкие LED-оптики, 20-дюймовые диски с крутыми узорами и два варианта кузова — классический кроссовер и удлиненная версия Pro+ для больших семей (до 5 метров длиной!). Внутри — чистый космос: два 13-дюймовых экрана (приборка + мультимедиа), проекция на лобовое стекло, кресла с вентиляцией/массажем/подогревом и панорамная крыша. Материалы — алькантара, кожа Nappa, дерево и металл, как в Bentley за копейки. Объем багажника вырос до 900 литров при сложенных сиденьях, плюс третий ряд опционально для семерых.
Под капотом — знакомый 2-литровый турбомотор 2.0T мощностью 235 или 249 сил (есть обе версии), но с новой 8-ступенчатой АКПП от Geely, которая мягче и экономичнее предшественницы. Расход — заявлено 7-8 литров на сотню по трассе. Полный привод с off-road режимами, энергоаккумулятор для повышенного клиренса и адаптация под -40: батарея подогрева масла, усиленная батарея и защита от конденсата. Безопасность — пятерка: 12 камер 360+, лидар для автопилота уровня 2.5 (держит полосу, паркуется сам, объезжает фуры), плюс 9 подушек и фермы из сверхпрочной стали.
Цены? Базовая Elite ждем от 3,5 млн рублей, топовая Flagship — около 4,2-4,5 млн. Запуск — весна-лето 2025, сборка в Беларуси (как у Atlas), чтобы обойти параллельный импорт. Плюс бонусы: гарантия 5 лет/200 тысяч км, бесплатная зимняя резина и сервис на 4 года.
Почему хайп? Monjaro уже ездит по России, держит снег лучше, чем многие, расход реальный 9-10 л в городе, салон просторный, как в бизнес-классе. Хозяева хвалят динамику (разгон до сотни за 7,7 сек) и сервис — запчасти привозят за неделю. Минусы? Запах пластика в жару и жестковатая подвеска на ямах, но новую доработают. Гоняйте на тест-драйв текущей версии, пока ждете апгрейд! Кто уже владеет Geely — делитесь: как с надежностью, зимней резиной и перепродажей? А если не Monjaro, то Coolray или что с Китая берете? Toyota RAV4 уже отдыхает в сторонке.
(1792 символа без пробелов)
